Asl va bozordan keyingi qismlar o'rtasidagi asosiy farq beshta yo'nalishda: xaridlar malakasi, sifat barqarorligi, muvofiqlik, narx va kafolat siyosati. Bu farqlar avtomobilning ishlashi, xavfsizligi va uzoq{1}}muddatli texnik xizmat ko'rsatish xarajatlariga bevosita ta'sir qiladi.
1.Sourcing malakalari: Tovar sertifikati va uchinchi tomon ishlab chiqarishi
Haqiqiy ehtiyot qismlar: Avtomobil ishlab chiqaruvchilari yoki ularning vakolatli yetkazib beruvchilari tomonidan qattiq skrining va sertifikatlash jarayonlaridan so'ng ishlab chiqariladi. Qadoqlash va ehtiyot qismlarning o'zlari brend logotiplari va noyob seriya raqamlariga ega; baʼzilarida tekshirish uchun-soxtakorlikka qarshi kodlar ham mavjud. Masalan, Toyota dvigatelining haqiqiy uchqunlari va Mercedes{3}}Benzning ichki qismlari avtomobil zavoddan chiqqandagi qismlar bilan bir xil o‘lchamda.
Bozordan keyingi qismlar: brend tomonidan ruxsat etilmagan va uchinchi tomon ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan. Yetkazib beruvchilar hajmi va ishlab chiqarish standartlari bo'yicha juda xilma-xildir. Ba'zilari kichik ustaxonalarda ishlab chiqariladi; nisbatan arzon bo'lsa-da, material tanlash, ishlab chiqarish jarayonlari va sifat nazorati tartib-qoidalari ko'pincha ishlab chiqaruvchilarning haqiqiy talablariga javob bermaydi. Masalan, bozordagi arzonroq{3}}tormoz prokladkalarining ba'zilari asl qismlarda ishlatiladigan muhandislik plastmassasidan ko'ra oddiy plastmassadan foydalanishi mumkin.
2.Sifat barqarorligi: qat'iy sifat nazorati va mos kelmaydigan sifat
Haqiqiy qismlar: Ar-ge, sinov va sifat nazoratiga etarli miqdorda sarmoya kiritish yuqori sifat barqarorligini ta'minlaydi. Haqiqiy konditsioner filtrlari, masalan, asl havo olish tizimining o'lchami va filtrlash aniqligiga mos keladi va samarali havo oqimi va filtrlashni ta'minlaydi. Bamperning o'rnatish teshiklari va egriligi tanaga juda mos keladi va notekis bo'shliqni yo'q qiladi.
Bozordan keyingi qismlar: Sifatdagi farqlar aniq. Yuqori sifatli{1}}bozordan keyingi qismlar (masalan, Bosch va Mahle) unumdorligi jihatidan haqiqiy narsalarga yaqin, ammo bozordan keyingi past qismlarda oʻlchamdagi nomutanosiblik yoki sifatsiz materiallar boʻlishi mumkin. Misol uchun, sotuvdan keyingi ba'zi tormoz disklarining ishqalanish koeffitsientlari tormozlash ishiga ta'sir qiluvchi qolipning noaniqligi tufayli beqaror bo'lishi mumkin.
3. Moslik: Perfect Match va potentsial xavflar
Haqiqiy qismlar: Boshqa avtomobil tizimlari bilan yuqori muvofiqlikni ta'minlash uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisining dizayn standartlari standartlariga qat'iy rioya qilish. Masalan, haqiqiy dvigatel qistirmalari uzoq muddat oqishini taʼminlash uchun issiqlik va sovuqqa chidamli maxsus kauchukdan-foydalanadi, sotuvdan keyingi baʼzi qismlar esa yuqori haroratlarda osongina qarib, yorilib ketadigan oddiy kauchukdan foydalanishi mumkin, bu esa yogʻning sizib chiqishiga olib keladi. Sotishdan keyingi qismlar: O'rnatish vaqtida qo'shimcha sozlash yoki o'zgartirishlarni talab qiladigan muvofiqlik muammolari bo'lishi mumkin. Misol uchun, sotuvdan keyingi faralar nomuvofiqlik tufayli zaif interfeys aloqasiga duch kelishi mumkin yoki ularning yorug'lik ishlashi noto'g'ri nur naqshlari dizayniga ta'sir qilishi mumkin.
4. Narx va narx: Brend Premium va Xarajat ustuvorligi
Haqiqiy qismlar: Umuman olganda, sotishdan keyingi qismlarga qaraganda 10% -20% qimmatroq, hashamatli modellar uchun narx farqi kengroq. Misol uchun, odatiy avtomobil orqa chirog'i dizayn bosqichida OEM qismlarini bir nechta sinovdan o'tkazishni talab qiladi, shu jumladan optik ishlash va ob-havoga chidamlilik va ishlab chiqarish jarayonida har bir partiyaning namunalarini tekshirish; bu omillarning barchasi yakuniy narxda hisobga olinadi.
Bozordan keyingi qismlar: miqyosda va standartlashtirilgan ishlab chiqarish orqali xarajatlarni kamaytirish, odatda OEM qismlari narxining -uchdan bir qismi yoki undan kamroq qismiga. Misol uchun, ba'zi bir sotuvdan keyingi kabina havo filtrlari OEM qismlariga qaraganda 30%-50% arzonroq bo'lib, ularni byudjetni biladigan egalar uchun jozibador qiladi.
V. Kafolat siyosati: Rasmiy qoplama va xavf kafolati
Haqiqiy qismlar: Odatda avtomobil ishlab chiqaruvchisi kafolati bilan birga keladi. Muammoni aniqlasangiz, uni hal qilish uchun to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaruvchiga murojaat qilishingiz mumkin, bu esa qo'shimcha ta'mirlash xarajatlarini va noqulay kafolat protseduralarini tejash imkonini beradi.
Sotishdan keyingi qismlar: Kafolat siyosati farq qiladi va ba'zi qismlarga qisqa kafolatlar berilmaydi yoki mavjud. Agar transport vositasining shikastlanishi sotuvdan keyingi qismning nuqsoni bilan bog'liq bo'lsa, egasi ta'mirlash xarajatlarini o'z zimmasiga olishi mumkin.
